Bremser er ikke noget, man venter med
Bremserne er bilens vigtigste sikkerhedssystem, og det er også det system, der slider mest forudsigeligt med kørslen. Alligevel er det et af de punkter, mange bilister venter for længe med at få tjekket — typisk fordi sliddet sker gradvist, og man vænner sig til, hvordan bilen bremser.
Et grundigt bremseTjek hos Lind Auto giver dig et præcist billede af, hvad der er tilbage, og hvad der skal udskiftes.
Bremsesystemets opbygning
Et moderne bremsesystem består af flere komponenter, der alle påvirker hinanden:
- Bremseskiver — roterer med hjulet og slides ned over tid. Kan udvikle revner, riller eller ujævne overflader, særligt ved metal-mod-metal-kontakt.
- Bremsebelæg (klodser) — presses mod skiven og har typisk et slitagebelag, der giver en pivelyd når de er nedslidte. Det er et advarselssignal — ikke noget man kører videre med.
- Bremsekalibre — de hydrauliske klemmer der presser klodserne. Siddende kalibre giver ujævnt slid og overophedning og kan i værste fald fastfryse.
- Bremsevæske — hygroskopisk og optager fugt over tid. Vand i systemet sænker kogepunktet og kan give elastiske bremser under hård opbremsning. Vi tester altid fugtindholdet.
Hvad tjekkes under bremsekontrol?
- Tykkelse på bremseskiver (min. tykkelse er fabriksspecificeret)
- Resterende belægningstykkelse på klodser
- Kalibrenes bevægelighed og funktion
- Bremseslanger og -rør for revner og korrosion
- Håndbremse / parkeringsbremse
- Bremsevæskens fugtindhold og niveau
- Eventuelle ABS-fejl eller advarselslamper
Tegn på bremseslid, du ikke bør ignorere
- Pivelyd fra slitagebelag — et jævnt hvislende lyd ved normal kørsel
- Skrabende lyd — metal mod metal, belæg er helt nedslidt
- Pulserende bremsepedal — ujævne bremseskiver
- Bilen trækker til siden under opbremsning — fastklemt kaliper eller ujævnt slid
- Blød eller svampet bremsepedal — luft eller fugt i systemet
Bemærker du ét eller flere af disse symptomer, bør du bestille tid hurtigst muligt. Bremser forringes ikke langsomt og lineært — de kan forringes pludseligt.
Skift af skiver og klodser
Bremseskiver og -klodser skiftes altid parvis pr. aksel — skifter man kun ét hjuls klodser, vil der opstå ujævn bremsekraft. Vi bruger kvalitetsdele fra kendte leverandører og sikrer korrekt indkøring og justering efter montering.